Quick and very Dirty

Die Dübelelse ist ja mittlerweile mein Lieblingskrad geworden. ich fühle mich einfach sauwohl auf ihr.

Deswegen musste was passieren damit sie wieder rennt. 

 

Nach dem Verlust des Kerzengewindes war ja leider anderes wichtig wie zb, der Urlaub nach Österreich.

Tja, danach nahm mein Leben eine Wendung und es war noch weniger Zeit für solche Dinge vorhanden.

 

Aber wichtig bleibt wichtig, ohne Sie geht es halt nicht. 

Also auf:

 

da ist noch was

und hier nix mehr

Hilft nix, der Kopf müsste ab....ich bin diesmal aber kein Fan davon. 

Das muß schneller und dreckiger gehen.

 

 

bezüglich Dreck mal etwas Vorbeugung betreiben. Meine Mühle ist schließlich hart versumpft

Runter mit dem Deckel

 

erstmal Krümmer ab

 

 

Vergaser auch ab

Joa...geht noch.

 

 

  

Das ist erfrischend schön da drinnen. Ich bin erfreut.

Auch hier ist es äußerst ansehnlich.

So, das Gewinde kommt ja nicht von Alleine da hinein. Zum Motortenbauer wollte ich es jetzt erstmal aus Zeit und Geldgründen nicht geben. Also mal selber versuchen, denn der Kopf ist ja echt schon maltraetiert.

 

War jetzt auch nicht unbedingt billig, aber auf Chinesium hatte ich keinen Bock.

Das Kerzenloch muß erstmal den passenden Durchmesser erhalten. Da am offenen Herzen operiert wird, tut es Not die Bohrspähne einzufangen. Funktioniert erfischend gut so.

Danach drecht man die Gewindebüchse in das Kerzenlock mit dem Spezialwerkzeug ein. Die Büchse besitzt in diesem Falle eine Schneidfunktion womit das vorschneiden eines Gewindes entfällt.

 Funktioniert erstaunlich gut und war schnell gemacht.

 

 

 

Kerze sitzt gut fest. Lediglich den Sitz für den Dichtring mußte ich manuell noch nacharbeiten, da der bei mir völlig zerballert war. Aber dafür konnte das Werkzeug nix.

 

Danach alles wieder zusammengesteckt und gestartet (das alles ohne Bilder). 

Lief sofort und alles scheint bisher dicht zu sein.

 

 

 

Soweit so gut....aber sauber laufen tut sie noch nicht mögen tun. Da muß ich jetzt nochmal bei. Zündung, Ventile, Vergaser. 

Sie wissen schon.... 

 

 

 

Haltlos

Die Rüsselsheimer Opferanode bekam nach dem doch ordentlichen Winter eine erste Durchsicht, damit man nicht all zu kalt erwischt wird von den Defekten und zu erwartenden Durchrostungen.

 

Hier lauerte erstmal kein Ungemach

die haben es auch gut überstanden. Profiltiefe ist auch noch top

Äääääähmmm

Der Dude ist glatt ab! Ok, dassss muß ich wohl mal machen. 

und dort war auch Land unter

joa

die Reprodichtung ist allerdings auch nur ein Lookalike-Produkt. Die Originaldichtung ist schon deutlich dicker

naja, sie erfüllt aber ihren Zweck

 

Gut, der Gammel hielt sich total in Grenzen und dies nehme ich dankend an. Der Schalldämpfer ist in den letzten Zügen und dürfte nicht mehr sooo lange halten. Ansonsten beschränkte sich der Rest auf Pflegen und abschmieren.

So brav.

Ein paar Tage später gab es wieder mal Ventilspielkontrolle. Da hat sich aber der Einsatz des Bleiersatzes wohl doch positiv ausgewirkt. Die Intervalle werden immer länger. 

 

 

die musste auch wieder neu. Zu oft den Deckel auf und ab geschraubt

 

Schnoländer

Wo ich wohne gibt es Schnee im Winter....viel Schnee.

Das muß genutzt werden...was im Alltag natürlich leichter von der Hand geht.

 

Aus Ermangelung an anderen Gerümpel, ist es Opferanode von Opel in diesem Winter: 

 

 

 

Aber nicht alles Weiße ist Schnee...

Naja, alte Opel und Salz sollen sich ja gut vertragen habe ich mal gehört....

 

Einen Nachteil hat die weiße Pracht aber doch:

Mit Krad fahren ist es eher Essig