Das Hamamatsu Experiment #14

Nachdem die Tonne jetzt doch lief, kam ich nicht umhin die Kiste jetzt mal zu scheuchen. 

Nun mußten mal Kilometer abgeschrubbt werden um diverse Mängel zu entdecken, sowie mich auch mal an ihr Verhalten zu gewöhnen.

 

 

 

Was auf jeden Fall schon nicht mehr so geil ist, wäre erstmal die Kupplung. Die ist kurz vor ihrem Ende und sollte besser getauscht werden, allerdings hege ich den Gedanken im Winter den anderen Motor da reinzunageln. Vielleicht hält sie ja noch eine Weile aus.

 

Desweiteren ist der Anlasser recht müde. Ein schneller Tausch brachte schomal eine Verbesserung. Noch besser wurde es aber erst nachdem das Starterrelais gereinigt wurde.

 

Nächster Horrorpunkt waren die originalen Stoßdämpfer hinten. Die waren kompletter Kernschrott und schlugen alleine schon beim Aufsitzen durch. Die mitgegebenen Konistoßdämpfer entpuppten sich  ebenfalls als unbrauchbarer Sperrmüll. Erst der nächste Satz aus einer anderen Quelle brachte es. Endlich ist nun sowas wie ein Fahrwerk vorhanden.

Hübsch sind auch die vollkommen vernudelten Aufnahmen am Krad für die Dämpfer. Junge da waren aber eine paar unterbelichtete "Schrauber" am Werk. Eigentlich hält da nix mehr so richtig.

Derzeit ist heir eine besser nicht abzulichtende Notlösung am Start. Auch hier herrscht Bedarf an einem Werftaufenthalt im Winter

die sind sowas von mausetot

vernünftiger Ersatz

 

Nahtlos ins Bild fügt sich hierbei auch der Zustand der "neuen"  Reifen ein. Jaja, neu montiert, nie gelaufen, trocken und dunkel gelagert. Was soll da schon mit passieren?

Tschja: 

wenigstens sind Schläuche drin....ähnlich alt versteht sich...*Hüstel*

Fliegen wohl jetzt auch zeitnah in die Tonne...obwohl sie ziemlich gut haften.

Dann erhielten die letzten beiden Krümmer noch ich Glasfaserkleidchen und dann war mir massiv nach etwas Farbe im Spiel. Letztlich bin ich immer noch nicht so richtig entschieden wo die Reise hingeht, aber erstmal mußte was grelles zum ausprobieren her. 

Der Rest wird sich mit der Zeit geben.

 

Ich entschied mich erstmal für ein Freundliches Neon-Pink aus der Dose. Und die Bilder geben das nicht mal ansatzweise wieder wie heftig die Farbe knallt!

Später kam der Rest dran.

Jetzt muß ich halt mal sehen was ich da auf Dauer drauß mache. 

Vorallen eines kommt zuerst: 

Fahren, fahren, fahren.  

 

Dann werde ich ja irgendwann wissen ob sie bleibt oder nicht. 

 

zumindestens bei einem Besuch in NRW auf der Heimstrecke im Bergischen Land, hat sie sich schonmal bewährt. Verdammt, der Lack war nicht einmal zwei Tage drauf....

 

 

So, hier mal etwas mit dem Bildprogramm bearbeitet um Euch einen Eindruck zu geben. 

Kommt der Sache schon relativ nahe:

 

 

Öhm...

Letztens hatte ich wieder einen Schutzengel.

In einer ambitioniert durchrittenen Kurve, machte mein Untersatz sich plötzlich selbstständig. Und zwar so sehr, das ich die Kurve im wahrsten Sinne fast nicht mehr bekam. 

Halb im Straßengraben - ohne Sturz - stieg ich erstmal verdattert ab.

Was zum Henker war denn bitte DAS?

 

Naja, das hier:

 

 

 

 

Geil, oder?

 

 

 

Sowas schonmal gesehen?

 

Alter Schwede, ich dachte mich tritt ein Pferd. 

Wie geht denn bitte sowas? 

Das ist mir bis Dato auch noch nicht untergekommen. Naja, man lernt bekanntlich bis zum Tode, nicht wahr? 

 

 Da hätte ich gerne noch gaaaaanz viel zu lernen.

 

 

 

Habe ich auch: 

Es kommen wieder Konis rein. Ich fand noch welche in meinen Kisten.

 

 

 

 

 

 

 

Sachen gibt´s....

 

 

 

Es sind die kleinen Dinge

Die heimliche Lieblingsmühle durfte nach ihrem harten Winterschlaf ja nun wieder im Alltag "glänzen", machte dabei aber keine so richtig runde Figur. Der Motorlauf nach oben raus war ätzend. Stuckern, bzw ein Mucken und nicht ordentlich ausdrehen, gepaart mit einer Unruhe im Lauf.

Unten rum soweit alles ok, bloß den Hahn voll und schnell aufzureißen brachte leider nicht den Schub den sie vor der Kopf-OP besaß.

 

Verdammt, ist da vielleicht doch wieder, oder immer noch, was am Kerzengewinde undicht? 

Das wäre der Abfuck schlechthin.

Aber nach einigen Testungen mit abdrücken und auch nochmal nach der Zündanlage schauen war irgendwann klar, das ich eher im Bereich der Vergaser nach der Ursache zu suchen habe. Was echt bescheuert ist, da wir dort damals als schon nachsahen als das Problem erstmalig auftauchte. 

Und da fanden wir nix! 

Hier war alles tutti:

 

Zwei Gaser zum vergleichen der Teile um den Fehler zu finden

 Tja....

 

Aber unter dem Strich blieb erstmal nix anderes übrig.

Also nochmal Hausaufgaben machen: 

 

 

mal ran an die Mutti

schöne Methode aus dem Physikunterricht um von außen den Schwimmerstand grob zu kontrollieren

 

Der Schwimmerstand war in Ordnung, hier lag kein Ungemach. Somit ging es ans zerlegen der Gaserbatterie im offenen Feld.

 

  

 

Die Nadeln hatten wir nach Buch auf die mittlere Position gehangen, aber aus der Erinnerung heraus wußte ich das sie vorher ( Hier) ganz hoch gehangen hatten. Und damit rannte sie wie blöde.

Also machte ich das wieder. 

 

Dann alles wieder auf Anfang und eine Probefahrt hingelegt. 

Ja, zieht wieder besser, aber die komischen Sypmtome oben blieben.

Hmmm.

Fetter stellen brachte auch nicht wirklich etwas. 

 

Nochmal raus mit dem Zeug, irgendwas stimmt nicht. 

Und als die Sachen hier so drin lagen, viel mir plötzlich etwas auf: 

Das ist ein bissel wenig Material im Becherchen.

Hmm?

Moment mal, waren da nicht auch so kleine Teflonringe sonst dabei?

 

Ein Blick ins Netz (ich habe tatsächlich keine Unterlagen über die Gaser in Papierform) verschaffte schnell Klarheit.

Ja, da gehören so kleine Ringe unter den Clip. Die Große Scheibe gehört drüber, da sich hier die Feder abstützt.

Das war auch so verbaut, bloß die Ringe drunter fehlten. Somit konnten die Nadeln "tanzen", was nicht so gut ist logischerweise.

 

Öh, das ist uns wohl damals durchgegangen beim Zusammenbau 

 

Da! Da! Die sind´s. Die fehlten

 

Nach einigem suchen fand ich noch welche bei meinen Ersatzteilen, die originalen sind vermutlich in Caro´s Kiste geblieben.

Eingebaut, zusammengesteckt und Probefahrt.

Ja, das war es.

Rennt wie vom Leibhaftigen verfolgt.