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Gewindeeinsatz

Hat mein Krad einen bekommen, also einen Gewindeeinsatz für die Zündkerze. Der originale im Kopf war brack. Hatte ich damals (Ende 2020) neu reinmachen lassen:

Hier schön zu sehen (das kupferfarbende...)

 

Bei einem Fachbetrieb natürlich.

 ...

Ja....ratet mal bei welchem....

Der Motor hat an der Kerze vorbei Falschluft gezogen da der Einsatz nicht mehr fest saß. Somit ergab sich ein schöner Schneidbrennereffekt. Die Karre wurde plötzlich langsamer und nahm nicht mehr richtig Gas an. Beim anhalten qualmte es ordentlich an der Kerze hoch - der Dichtgummi des Kerzensteckers war verbrannt! Die Kerze hatte eine schöne blaue Farbe, ist also richtig übel heiß geworden.

Der Gewindeeinsatz kam auch lustig mit der Kerze raus. Das Ergebnis ist natürlich das der Kopf jetzt Schrott ist. Bringe ich natürlich nicht zum Motorenbauer, sondern nehme nun einen aus dem Fundus.

 

Ist doch lustig.Total lustig ist das alles. 

Hahahihi

...

Was macht man denn mit Kaninchen?

Eine häufig gestellte Frage traurigerweise. 

Viele kennen Kaninchen halt als teilnamslose Fellbündel die im kleinen Käfig in irgendeinem Kinderzimmer alleine vor sich hinrotten und ab und zu zur bespaßung für die "lieben" Kleinen herhalten müssen. Ist wie lebenslange Einzelhaft mit zwischenzeitlicher Bestrafung.

Bei so einer unterirdischen Behandlung verkümmert natürlich der Geist und die Flauschbälle haben dann auch einfach keinen Antrieb mehr was zu machen. Und grobes Anfassen mit Kindergeschrei ist so ziemlich das letzte was die mögen.

Wenn man sich mit denen aber beschäftigt und sich auf sie einläßt, dann sind das  - finde ich - großartige und sehr gesellige Haustiere die ziemlich gewitzt sind.

Abendrot

 Poah, da mußte ich mal anhalten.

Krüppelei

Was ist noch nerviger als am Käfer zu schrauben? Meiner Meinung nach an einem Porsche rumzumachen. Irgendwie ist an den Dingern alles dreimal so doof und eng gemacht wie beim Wolfsburger Bückling.

Egal, maulen gehört zum Geschäft. Also ran an das "Ingenieurswunder".

Die Uhrensammlung des US - 912er war durch zahlreiche Defekte aufgefallen und wurde deshalb überholt. Dies führte natürlich dazu, das nun auch dahinter mal aufgeräumt werden konnte. Durchgebrannte Kabel und 200 Flickstellen sind sicherlich nicht förderlich für die Zuverlässigkeit.

Ah, ich liebe es. In dunklen Ecken an kleinen Autos rumfummeln

gesammelte Werke

Hach, wundervoll. Und soviel Platz

ach du Schande

Scheibenwischermotor und Lüfterkasten sind auch garnicht im Weg. Klar, könnte man ja ausbauen...sonst noch irgenwelche Probleme?

Es fehlten ein paar der Halteklammern welche die Instrumente am Blech des Armaturenbrettes gegenklemmen. da ich keine Lust hatte zu warten bis diese für Unsummen bestellt werden, baute ich sie mal eben selber mit Teilen aus dem Schrottregal

Tsss, funktioniert Astrein!

Soviele Uhren für ´nen Käfer....

Ist aber trotzdem schön. Der fette Drehzahlmesser in der Mitte rockt total

Vermessenssache

Jaha, ab und zu habe sogar ich den richtigen Riecher. Mir hat das Ergebnis der letzten Messung der Zylinder vom Nailheadmotor nicht gepaßt. Sicherlich, wer möchte schon hören das sein Motor verschlissen ist?

Aaaaber das Ausmaß des Verschleißes erschien mir irgendwie zu krass.

 

Beispielhaft gesprochen: 

Der Motor hat Kolben im zwoten Übermaß verbaut. Laut Werkstatthandbuch gibt es nur noch eine dritte und finale Ausbaustufe. Heutzutage gibt es aber Übermaßkolben (und die Methoden zum bohren sind auch exakter geworden) die über dieses finale Maß von 1963 noch zwei Stufen hinausgehen - darüber hinaus sollte der Motor laut Messung aber verschlissen sein....

Hmmmm, fand ich jetzt irgendwie hart drüber. Der Motor hatte eine gute Kompression und klapperte garnicht. Öl gefressen hatte er augenscheinlich hauptsächlich wegen einem gebrochenen Ölabstreifring.

Ja gut, blabla. Ich wollte es einfach nochmal gemessen haben. Mit einer Meßuhr im hunderdstelschritten und nicht tausendstel, sowie in Ruhe und ohne Restalkohol wie beim letzten mal...*Hüstel*

Eine niegelnagelneue Leihgabe

eine 10 € Bügelmesschraube (100 - 120mm) aus der Grabbelkiste in Ellringen - brauchte ich, denn alle anderen die hier rumfliegen sind schlicht zu klein für die Kolben. Und ja, die ist exakt - haben wir auch nachgemessen ^^

der Patient

Lesen, messen, sich selber überprüfen, nochmal messen

Wir hatten die richtigen Umrechnungstabellen dabei, haben es in Ruhe gemacht und das Ergebnis war dann doch besser als bei der letzten Messung. Eigentlich hatte man sich damals fast nur mit dem Komma vertan (Ok nicht ganz, aber grob gesehen schon). Prinzipiell steht der Zylinder fast genau - also sogar ziemlich genau schon - auf dem nächsten original vorgesehenen Übermaß. Was auch iiiirgendwie schräg ist, aber somit käme ich sogar um das bohren/schleifen rum. 

Amerikanisch gesehen: Hohnen, Übermaßkolben und Ringe besorgen, einbauen.

Joa, das mache ich wohl auch so. Und zwar selber. Was habe ich zu verlieren? Das mit den Motorenbauern hat ja jetzt schon so oft nicht funktioniert, kaputtmachen kann ich das auch billiger.

 

Bockhorn 2022

 

Ein Bild beschreibt das ganze Treffen

Bild via:Alte Karren

 

Endlich.

Eeeendlich war es wieder soweit. Kein kindisches Geheule wegen der Chinagrippe, kein größenwahnsinniger Lauterbach hat dazwischengegrätscht um sich selbst nen Harten zu machen. Es war endlich wieder Zeit für Bockhorn.

Noch nicht da gewesen? Selber schuld. Ohne Scheiß.

Wir schon. Natürlich extra Urlaub genommen dafür. Das Highlight für alle die Benzin im Blut haben - oder Alkohol - und auf alten Müll stehen.

Macht Euch weg mit euren geleasten Armutszeugnissen und eurem grünen Sozialistenzeitgeist. Hier wird noch in Farbe gelebt.

Nun gut, jedenfalls hatten wir es uns schon früh vorgenommen mit zwei Fahrzeugen zu fahren. Denn es wollten viele Bekannte und Freunde mitkommen, die Platzbedarf hatten, da sie mit dem Krad kommen wollten. Also machten wir unsere Vehikel auch dem entsprechend startklar. Kurz vor Schluß kam es dann so wie es immer kommt, die Laberheinis sagten ab und die, die sonst immer mitkamen, hatten echte Gründe um nicht dabei zu sein- Also war der Gepäckträger umsonst montiert. Aber mit zwei Autos zu fahren war dann doch eine gute Idee - weil geil - weil Olditreffen. Das macht halt Sinn mit vielen Karren.

Das Leben ist kurz.

Ein harter Windhund ist am Ende übrig geblieben - zwar mit seinem VW T3, aber besser als niemand. Und mit einer T3 Doka hinter einem lahmen und stinkendem 170er herzugurken ist auch eine Leistung.

Wir zwei trafen uns in aller früh um den Weg gemeinsam zu bestreiten, den geteiltes Leid ist halbes Leid. Wir sind halt zu lahm für den Rest der Welt. Meine Partnerin hatte einen anderen Tagesplan: später aufstehen, gemütlich losheizen, uns mit Warp 5 auf der Hälfte der Strecke zu kassieren und dann im Schnarchgallop hinter uns her zu kriechen, bis wir vor Ort waren - hat auch genau so geklappt.

Allerdings mußten wir anders fahren als gewöhnlich, da die Autobahnausfahrt gesperrt war, Deswegen kamen wir auch über kleinste Feldwege an einer völlig verstörten Grenzstation an und haben uns quasi reingeschummelt  - heheh, Glück muß halt auch mal sein.

 

Nun ging es los:

Motor aus, Bier auf...

langsam füllt es sich

Beratungsstunde mit Zaungästen

Am 170er zu stehen ist eine Lebensaufgabe an Therapeutischen Gesprächen, weswegen wir die Biege machten und uns mal so auf den Plätzen umsahen

der hier war der Hammer

sowas von schön gemacht

Neuzugang von Bekannten

Die Nacht brach herein, mit ihr natürlich auch der Treibstoff aus Gerstengranaten und Grillgut. Womit der Start in den nächsten Morgen eeetwas zögerlich war

Kaffeewasser

die ersten Besucher kommen

Yup. Fast genau wie der Wagen von Madame

Yup

so einen habe ich wirklich ewig nicht mehr gesehen

einen LoadRunner allerdings habe ich dagegen noch nie gesehen

so Klaan

wat´n Gerät

Irgendwann qualmten die Füße und die Birne war durch. Also Marsch zurück zum Liegeplatz und dort langsam in die Nacht gescheppert

Am - frühen - nächsten Morgen der da graute, kamen wir alle recht gut aus dem Quark. Also nach dem dritten Kaffee glaube ich waren wir soweit um uns auf den Stühlen suhlend den An - und Abreiseverkehr zu Gemüte zu führen.

Irgendwann begaben wir uns zur Rast wieder an den Straßenrand der Ausfahrtsstraße aus dem Gelände und betrachteten den Stauverkehr, welcher sich gegen Nachmittag gebildet hatte. Stau ist am Sonntag ja normal, aber diesesmal war der echt heftig. Das ging über Stunden. Gut für uns dagebliebene...

Göttlich

ich bin kurz davor mir auch sowas zuzulegen

geil

man munkelt, es sei mit V8 bestückt

Tschja, es gäbe noch mehr Bilder, aber das sprengt schon fast den Rahmen. Es war war wirklich supergeil und von uns aus könnte das eine Woche lang gehen. Wenn man danach wieder daheim ist, erkennt man noch doller wie erschütternd scheiße moderne Autos und Motorräder aussehen.

Teilemäßig war es für uns auch erfolgreich. Die Frau hat eine Abgasanlage für ihren 750er-Trümmer gefunden und ich das hier:

fast alles NOS. Die Vorderachse kann aufgefrischt werden

das hier habe ich kurz vor Schluß ganz beiläufig gefunden - suchte ich schon seit Jahren

Auf der Beifahrerseite ist es dran

auf der Fahrerseite fehlte es

Das war echt der Hammer. Wie lange ich das schon gesucht hatte und da finde ich es am stand quasi ganz nebenbei wärend ich mit dem Verkäufer quatsche. An einem 170er-Stand witzigerweise. Das ist ja ein Zubehöhalter für lange Caravanspiegel. Würde mich jetzt nicht auch noch wundern, wenn das sogar mein verlorener Halter wäre, hihi.

Ach ja, die Wippe wurde mir auch zugetragen

Epilog

Aber das war ja noch nicht alles. 

Leider. 

Auf dem Rückmarsch stellte sich auf der Hälfte der Strecke eine leichte Vibration ein. Ich habe es direkt bemerkt, aber gedanklich auf die Reifen geschoben - mein Bauchgefühl wußte es aber schon. Witzigerweise fragte mich meine Partnerein vor der Fahrt nach Bockhorn, ob ich dem Motor mittlerweile denn vertrauen würde - und meine Antwort war tatsächlich: Nein.

Die Motorleistung ließ auch irgendwann nach, was man im Bergischen Land aber erst merkte. Ein kurzer Halt auf einem Autobahnrastplatz wurde genutzt um die Kerzen zu betrachten. Alle bis auf den dritten Zylinder in Ordnung. Die vom dritten war dunkler. 

Hmmm, komisch. Einfach so? 

Es war aber nicht mehr weit bis nach Hause und deshalb fuhren wir weiter. Am nächsten morgen förderte ein Kompressionstest einen deutlichen Abfall von 1,5 Bar am dritten Zylinder zutage. Kacke! Was ist denn da schon wieder los?

Am nächsten morgen wollte ich eh in die Halle um zu entladen und machte mich vorher nochmal über die Ventile her. Das kann ich ja mittlerweile im schlaf. Das Ventilspiel des Auslaßventiles am dritten Zylinder war nicht vorhanden! Einfach keines da! Ich war verblüfft. Mit einer gebrochenen Ventilfeder hatte ich gerechnet, aber nicht mit keinem Spiel. Denn das Spiel war bisher immer gut und bedurfte kaum einer Nachbesserung wenn ich es kontrollierte. Also stellte ich es ein und meine Überlegungen gingen eher in Richtung defektes Ventil - aus Altersgründen. Der Motorenbauer hatte ja keine neuen verbaut (ich aber bezahlt).

Nach dem einstellen lief der Motor aber wieder wie zuvor und ich war erleichtert, fuhr zur Tanke und dann Richtung Halle. Leistung da und der Motor leise - Mensch was willste mehr? Tja, das es dabei bleibt natürlich. Den Gefallen hat der Motor mir aber nicht getan. Gute 5 Kilometer vor der Halle gab es auf einmal ein Geschepper aus dem Motorraum, das ich schon dachte das ein Pleul abgerissen wäre. Also anhalten und nachsehen. Kerze vom dritten Zylinder rausdrehen ( der Verdacht lag ja nun nahe das es dieser Kandidat sein wird) und einein Blick in den Brennraum gewagt.

Was ich da gesehen habe, hat mir wirklich die Sprache verschlagen. Leider ließ es sich nicht photographieren. Das Ventil war offen und um es herum stand ein Ring!

Der Ventilsitzring! Waaaat? Der Motor hat ja normalerweise keine - nur diesen einen hat er bekommen - und nun ratet mal wer mir diesen einen (!!!) Ring wohl eingebaut hat, hmmmm?

Das sind doch wirklich die letzten Stümper.

Mit einer Spitzzange habe ich den Ring durch das Kerzenloch hindurch vom Ventil gelöst und wieder an seinen Platz gelegt - mehr konnte ich nicht tun...außer zur Halle fahren. Habe ich dann auch gnadenlos gemacht. Kaputt war das alles ja jetzt eh. Ging sogar recht gut. Klar, ohne Leistung mit viel Lärm - aber immerhin aus eigener "Kraft".

Zum kotzen ist das alles.