"Ne Tüte Chips fressen und auf der Couch bei Netflix einpennen, tja, da erlebste sowas halt nich..." *

*...Frei nach M.Manousakis - Griechischer Philosoph

Dann erzähle ich mal, was es so neues gibt bei Dr. Baustelle. 

Nach der Hinterachsnummer hatte ich ein paar Tage Ruhe - womit ich Fahrtage meine, ich hocke die meißte Zeit immer noch auf dem Motorrad. Aber so richtig Ruhe war es nicht. Der Verbrauch zB. war dermaßen daneben, das es sogar mich gruselte - und ich bin da schon schmerzfrei. Aber der Motor verbraucht normalerweise nicht viel, also Ursachenforschung.

Kompression gut, CO vorbildlich, Lambda bei 1...das ist schon richtig gut und ließ jetzt da nicht soviel Ungemach erwarten. Hat der gemachte Motor soviel innere Wiederstände das es den Verbrauch derart in die Höhe drückt...? Hmm, ich kann sowas ja nicht in Ruhe lassen und muß suchen - und habe auch schnell was gefunden! Der Vergaserdeckel war leicht krumgezogen und die Dichtung war zu dünn. Tschja, aber der war in der Zeit wo der Motor weg war schön beim Spezi zum prüfen ob da was im Argen sein könnte - ohne Befund versteht sich.

Alter, meine Nerven. Also habe ich den angeballerten Deckel gelöst, Plan geschliffen und eine Dichtung in der richtigen Stärke verwendet. Das brachte alles einen dollen Schritt nach vorne. Naja, zumindestens lief er oben rum besser und soff auch schlagartig nicht mehr.

Oookäii, aber das soll natürlich nicht reichen, denn so richtig schön läuft der immer noch nicht. Wohlgemerkt, das alles war bisher so bei Km-Stand 600 seitdem der Motor wieder drinne ist. Fahren, tanken, Ventile einstellen, Öl prüfen, Schrauben nachziehen usw. Beim Km-Stand 1000 nahm ich beim abstellen des Motors ein gluckern aus dem Kühler war - ab und zu. Kam mir schon komisch vor, aber ich war mir nicht sicher ob er das nicht auch schon immer gemacht hatte. Da es sich aber verstärkte, sprach dagegen.                           

Ohjeh, da muß ich wohl mal einen CO-Test für das Kühlwasser machen. Eine genauere Sichtprobe ergab auch eine Öl-Sichtung im Wasser.

Oh Mann, hoffentlich "nur" die Zylinderkopfdichtung und nicht auch noch ein Riß im Block! Der CO-Test ergab das erwartete Ergebnis - Positiv. Geil! Also mal einen Druckverlusttest gemacht und dabei gab es bei Zylinder No. 4 einen deutlichen Verlust in den Kühlkreislauf - hör und sichtbar. 

 Na supi!                                                                                                                                                                

Die Zylinderkopfdichtung hat der Motorenbauer vor nicht ganz (mittlerweile) 1500 Kilometern verbaut. Was sagt man dazu? Menschliches Versagen oder schlechte Qualität der ZDK? Ich habe da so meine Meinung.

Zylinder No. 2 fällt beim Test auch deutlich aus dem Rahmen, sprich Verluste in den Ansaugbereich. Ventile sind aber eingestellt. Wenn der Kopf runter kommt nehme ich mir die auch mal vor. Zum Motorenbauer bringen weil das alles ist ja denen ihr Bier? 

Näh, das mache ich nicht mehr. Ich versuche ab jetzt so viel wie nur irgend möglich selber zu machen. Kaputtschrauben kann ich das auch alleine.

Aber das ist ja noch nicht alles!                                                                                                          

Neinnein, diesmal geht es ein Stück tiefer weiter! Seit ein paar hundert Kilometern macht das Getriebe mit einer immer größeren Ungenauigkeit das fahren zu einer spannenden Angelegenheit. Ein Blick in das Gehäuses (geht ohne das Getriebe auszubauen - wenigstens etwas) offenbahrte jetzt keine sonderlichen Auffälligkeiten - außer das sich die gesamte Hauptwelle lustig hin und her (Längsrichtung) bewegen läßt. Und das ist mal so richtig falsch!

Nun, ich habe erstmal recht günstig Ersatz geschossen und werde mir dann überlegen was ich mache. Direkt tauschen? Das eine vorher überholen, dann einbauen und dann das andere überholen? Ich weiß noch nicht.

Jedenfalls bin ich natürlich angesickt.

Einmal kotzt es mich an das die Zylinderkopfdichtung nach so kurzer Zeit + Strecke defekt ist. Eigentlich sollte man den Herrschaften bei der Firma XY die Brocken nochmal um die Ohren hauen.    

Aber darauf habe ich echt keinen Bock mehr, weil die so ewig gebraucht haben und dann doch wieder was ist.. Dies wiederum sickt mich noch mehr an! Denn die ganze Scheiße hier, hätte ich "gerne" im Sommer gehabt - schließlich haben die den Motor zur Nachbesserung schon im Februar 2021 bekommen. Ich hätte mich gemütlich den ganzen Sommer mit dem Mist rumschlagen können. Aber jetzt muß ich mich im naßkalten Herbst/Winteranfang mit dem Kack abplagen. Das ist so ätzend...

Einen schönen Gruß in diese Richtung.

Naja, langweilig wird es nicht und wenigstens hat das Krad jetzt wieder Winterreifen drauf.                       

*Cries in Rheuma*

Moselwein

 

 

Ein Besuch auf einem Campingplatz an der Mosel durfte es diesmal sein. Und was für ein Zufall! Da waren ja olle Karren. 

Dazugestellt, Bier getrinkt (und mehr)

 

Wat ne schöööne Faaabe

Hier auch

Den fand ich geil

Genau