Relaisstation

Nach dem Wiederaufbau kam mir das Licht ja so schlecht vor. Irgendwann kam mir das das Leuchtmittel nicht die richtige Wattstärke hatte. Gut, lamgsam wird es doch ziemlich früh düster. Also rückt das Dilemma wieder in den Vordergrund.

Zeit zu handeln:

Beim Hallennachbarn hatte ich diese kleinen Relais gesehen und mir direkt auch mal ein paar bestellt. Die passen nämlich super in das Scheinwerfergehäuse - wo eigentlich jaaanix reinpaßt.

Und das ist wahrlich gut! Sofort liegt der volle Strom am Leuchtmittel an. Warum zwei Relais? Nun, eines für Abblend- und eines für´s Fernlicht.

Damit aber nicht genug. Nun durfte es auch die starke Halogenbirne mit Biluxsockel sein. Also nicht 45/50 Watt, sondern deren 55/60Watt.

Ok, das ist jetzt auch damit keine Supernova, dennoch kommt es einem glatt doppelt so hell vor.

Und es war alles zusammen kurz und schmerzlos.

Fernlicht

Seitdem ich den Buick habe, nervt mich eine Sache jedesmal wenn ich es benutzen will.
Das Fernlicht - sowie überhaupt die gesamte Außenbeleuchtung - läuft über den originalen Lichtschalter.
Im Gegensatz zu den ollen Sealedbeamkrempel, haben die für Deutschland verbauten Halogenscheinwerfer allerdings wesentlich mehr Dampf. Mit dem Ablendlicht kommt der Schalter so gerade noch klar, aber sobald das Fernlicht aktiviert wird, ist es schnell vorbei. Nach ein paar Sekunden fängt das Licht an zu flackern. Der Schalter wird durch die Belastung so dermaßen heiß, das er schlicht aufgibt.
Das ist kein Zustand auf Dauer. Schlecht für Schalter und Kabelbaum. Und ein funktionierendes Fernlicht ist ja letztlich schon ganz angenehm.

Die Lösung heißt: Relais.

Diese liegen auch schon eine gefühlte Ewigkeit in der Schublade rum. Aber wie das so ist, diese Arbeit wurde wie so viele andere auch etwas weit nach hinten geschoben....

So, aber jetzt hatte ich Zeit und Lust:

Literatur, Schaltplan, Relais und Stromkrempel

beim durchforsten der Kabel wurde mir schnell klar, das der Kabelbaum auch mal erneuert werden darf.

Ja, das ist besser

Mann sollte den Verlust nicht verachten, welcher besteht, wenn alles über den Schalter läuft.
Ohne Relais kamen beim Abblendlicht nur noch schlappe 10,8 Volt an. Jetzt läuft das ganze Brett vorne durch und man sieht es auch deutlich in der Nacht. Es ist spürbar mehr
Ausleuchtung vorhanden - vom Fernlicht ganz zu schweigen.
Supi.