Manche gehen spazieren, andere rodeln, ich war schrauben.
Blöderweise ist es in der Halle ziemlich genau so kalt wie ausserhalb, weswegen es jetzt nicht der größte Quell der Freude ist dort zu schrauben. Macht ja nix, da ich eh kalte Pfoten habe, denn der Weg von Daheim zur Halle beträgt so rund 45 Minuten Fahrzeit. Da sind die Griffel mit der Umgebungstemperatur eins.
Gut, als es jetzt am Wochenende prallstes Schneetreiben mit laufend wechselnden Antauungsperioden und anschließender Blitzeisorgie für leicht beckackte Straßenverhältnisse sorgten, habe ich mir doch glatt Muttis Auto aufnötigen lassen.
In dem Fall war es aber eine weise Entscheidung, denn das wäre auf dem Motorrad garantiert mit Bruch geendet.
Nun ja, heute war es aber doch eine völlig andere Situation und ich bin mit Krad ins Bergische zur Halle gefahren.
Die Straßen waren auch relativ Schneefrei. In Kurven galt es natürlich ein bissel ruhiger durchzueilen. Aber so in der Näher der Halle waren die Straßen nicht frei geräumt. Nun, daß wäre doch mal der erste Test für die Winterreifen. Bei Nässe und kalten Straßen sind die schon schwer in Ordnung.
Aber wie schlagen die sich denn so bei Schnee?
Also auf unbefahrenen Schnee greifen die gut. Ich hatte ein sehr gutes Gefühl dabei. Bremsen und Anfahren ohne Probleme. Selbst auf festgefahrener Schneedecke lief es noch sehr vertrauenserweckend, sogar Bergab.
Auf den glattgefahrenen Stellen kam schon etwas Unruhe rein. Aber mit diversen (leichten) Brems- und Beschleunigungstests konnte ich mich gut an die Rutsch - und Gleitgrenze rantasten.
Klar, auf Eis geht nix. Da braucht man nicht zu diskutiern. Dort hilft nur absteigen.
Richtig Spaß hat es gemacht über den völlig zugeschneiten landwirtschaftlichen Wege zur Halle zu fahren.
Das hob die Laune.
Also: Reifen auch im Schnee geil. Danke Heidenau.
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| Tja, in der Halle war es allerdings schwer schattig |
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| und mit dem hereinbrechen der Nacht, kam auch der beißende Frost |
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