Donnerstag, 29. Juni 2017

No sleep till Bockhorn

Jetzt komme ich auch endlich mal dazu die Bilder von Bockhorn und Co hier reinzuhämmern.

Jaaa, das war natürlich wie jedes Jahr ein absolutes Muß. Lange geplant und schon seit letztem Mal darauf gefreut.
Diesmal sollte es auch endlich mit dem finsteren Hagen dahin gehen.
Schön gedacht, aber der Schweinepriester hatte wohl anderes im Sinn:
Bei der üblichen Routineüberprüfung der Betriebsstoffe, viel mir etwas unangenehmes ins Auge.
So eklige kleine braune Schleiminselchen im Kühlwasser.
Hä? Wasndas?
Mein erster Gedanke war: Öl! Mein letzter auch.
Diverse Personen gefragt, dort aber zuviele unterschiedliche Antworten erhalten. Also zur Sicherheit noch einen Bekannte angefunkt, welcher eine Werkstatt betreibt. Und seine Antwort war zu klar um sie als unwahr wegzuwischen.
Also verabschiedete sich wohl gerade meine Zylinderkopfdichtung.
Ok, aber messen kommt vor absägen. Von einem Kollegen erhielt ich dann ein Meßgerät um Abgase im Kühlwasser nachzuweisen.
Tja, der Test damit war sowas von eindeutig und unmißverständlich, das ich mich meinem Schicksal fügte.

Leichter Schnodderansatz am Kühlerdeckel

Das Prüfgerät, also die Kiste davon natürlich



Das Ding ist echt geil!
Eine Saugpumpe wird mit einer blauen Flüssigkeit befüllt. Dann setzt man das Gerät auf den Kühlerstutzen und saugt die Luft durch die Flüssigkeit hindurch in den Glaszylinder. Bei einem zu hohen CO Gehalt, verfärbt sich die Flüssigkeit gelbgrün. Man soll mindestens fünfmal pumpen.
Tja, bei mir verfärbte sich die Flüssigkeit sofort...

 



So, nun waren es noch knappe eineinhalb Wochen bis Bockhorn. So eine Dichtung zu tauschen sollte ja in der Zeit machbar sein.
Jetzt hatte ich hier ja eine originale unbenutzte rumliegen, aber die lag in ihrer Verpackung auch schon gute 50 Jahre herum. Ob die noch so gut ist? Lieber eine neue bestellen.
Als ich mein Anliegen bei Mercedes vortrug, glotze der Mann hinter dem Tresen genau so aus der Wäsche, wie es die Wagen im Verkaufsraum es zu tun pflegen.
Nun, soviel also zu den ewig gleichen Sprüchen: "Baim Daimla krichste alläs". Blabla.
Ist nicht nur bei der ZKD so. So gut wie nix gibbet bei denen für meinen Hobel. Chromscheiß, ja klar. Das bestimmt. Braucht nur keine Sau zum fahren...
Gut, aber es gibt ja gut sortierte Teilehändler. Bei einem bestellte ich dann die Dichtung.
Normalerweise ist sowas nach gut zwei Tagen spätestens da. Vor dem Wochenende kam aber komischerweise nix mehr.
Hmm, seltsam.
Samstag Abend erhielt ich dann die Mail, das das Paket zurück gekommen wäre...anhänglich mit der Frage ob ich denn wirklich da wohnen würde.
Aber ja doch.
Leider kann es manchmal sein, das diverse Postfuzzis keinen Bock haben hier über die Dörfer zu klappern. Wir liegen hier etwas ab vom Schuß. Wäre zumindestens nicht das erste mal. Also nix mit Dichtung bis mitte der nächsten Woche - vielleicht.

Och nö, das war mir zu heikel.

Also was tun?
Es alles so lassen?
Kann ja funktionieren.
Aber leider flammte vor meinem inneren Auge immer wieder ein Szenario auf. Darin stand die vollgepackte Karre qualmend auf dem Pannenstreifen auf halben Weg nach Bockhorn, wärend die 40tonner an uns vorbeidonnerten. Kein so erquickender Gedanke wenn ich das mal so sagen darf.
Die Vorstellung alleine wie gut dann meine Laune oder gar die meiner Begleitung sein dürfte, ließ mich dann doch sehr schnell zum Schraubenschlüssel greifen. Bis Bockhorn und Retour wird es die alte unbenutzte Dichtung aus meinem Fundus schon machen.

am Thermofühler hatte sich auch schon Ölschmier abgesetzt

ab mit dem Kopf

Hmmm

Zylinderkopf

Weia. Wie sieht es denn hier aus?

Na, das ist auch nicht so schön

Und DAS ist so garnicht schön

Kacke



Nun ja, er ist tot Jim, könnte man jetzt sagen. Ganz klar, hier ist das Ende nahe. Der Motor hat es bald hinter sich.
Aber wie gesagt: bis Bockhorn muß es noch gehen.

Aber kein Grund zu schlunzen. Schön die Gewinde nachschneiden, damit das Drehmoment nachher stimmt.


Dann fein Öl nachfüllen

Tja, da liegt er, der originale Dichtsatz


Hat was von einem Totgeweihten einen neuen Anzug zu verpassen...


Und immer schön auf das Drehmoment achten. Wegen Alukopf und dicht und so

und weil es hier steht...

Der Verteiler noch druff

Und beim Probelauf gemerkt das die Kerzen nicht fest waren...

Jo, das war dann auch mal gemacht. Doof war natürlich, das ich auch noch arbeiten mußte und somit der Zeitraum für die Nummer recht knapp war. Richtig testen konnte ich den Wagen eigentlich danach nicht mehr. Einmal zur arbeit und zurück. Mehr war nicht.
Wird schon gut gehen....

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