Freitag, 27. Dezember 2019

Wintersocken

Ganz vergessen, ich habe ja brändnoie Winterreifen auf fresh lackierte Stahlfelgen gezogen.
Mangels Alternativen und dem rumgeheule der Prüfingenieure blieben nur Reifen in der Dimension 185/80-15 zur Wahl. Die gibt es aber als Winterreifen auch nicht mehr wie Sand am Meer. Also blieben fast nur Transporterreifen übrig - habe ich dann auch gemacht. Geile Geländereifen standen allerdings auch im Fokus, aber ich wollte letztlich nicht so sehr nach der Optik gehen, sondern mal richtige Winterreifen benutzen.
Jetzt wiegen die Räder natürlich auch `ne halbe Tonne, aber so ist es jetzt.
Der Grip ist bisher sehr gut, aber wie das auf Schnee ist kann ich noch nicht sagen, denn daran mangelte es hier bisher.



Ja, ich wollte eigentlich Seidenmatt anstelle von Glanz. Habe mich vergriffen...



Donnerstag, 26. Dezember 2019

Und drüben...

...war auch alles Scheiße.
Aber es hilft ja nix. Muß ja gemacht werden.
Also weiter....



Boar eh



Soooo, das ist alles nicht so schön, aber denoch gut genug um nicht das gesamte Seitenteil zu ersetzen. Lieber war es mir hier aus den vorhandenen Blechen einen Ersatz zu schaffen. Die schlimmsten Schäden entstanden eigentlich durch die unsachgemäßen Reparaturen und Sch(w)eißarbeiten von früher. Die haben mehr geschadet als alles andere.
Aber gut, ohne diese Hilfsmaßnahmen wäre die Mühle warscheinlich schon vor Jahren in die Tonne gewandert. Also mal lieber nicht rumheulen sondern dankbar sein....

eigentlich komplett für die Tonne

aber als Resteverwertung gut genug

natürlich habe ich den Großteil von den "neuen" Seitenteil benutzt. Aber leider nicht alles, denn es gab Stellen, die waren an allen Teilen Schrott.

Messen und anpassen, sonst wird das nix


der Radlauf war eine verdammte Fuchserrei

ich habe hier die Altteile wegen der Rundung und Materialstärke gerne benutzt. Mangels Kantbank habe ich auch die Werkbank gerne mißbraucht.

die kümmerliche Vorlage



nach einigen Baumaßnahmen gab es ein brauchbares Ergebnis


die Endspitze paßte natürlich perfekt

schön blank machen


schön grundieren





Leider Gottes war das aber noch nicht das Ende der Fahnenstange, denn die Bremsanlage hat die Wintereinsätze sowie die Standzeit nicht klaglos hingenommen. Diverse Stellen der Bremsleitung waren durchgefault und glänzten mit der Abwesenheit von Dichtigkeit. Da es überraschenderweise keine fertigen Bremsleitungen für diesen Fahrzeugtyp zu kaufen gibt (!), blieb nur das selbermachen übrig.
Dankenswerterweise bekamen wir von einem Freund ein Profibördelgerät von Hazet geliehen. Somit konnten wir die neu gekauften Leitungen (Meterware) in vernünftige Bremsleitungen verwandeln.

Beispielbild von:  https://www.kadett-forum.de/index.php?attachment/30398-hazet-jpg/




Kernschrott


da wo es dunkel ist, ist es üm

erstmal die Fittings lösen und retten

Hitze und sanfte Gewalt. Geht fast immer

Unser Biegegerät war natürlich auch ein Segen


vergleichen

und nachjustieren

aber manche Radien ließen sich doch nur oldschoo fertigen, sprich: per Hand


Junge, da hat sich das Dirndl aber was gegeben! Goßartig


Die Leitungen paßten natürlich perfekt.
Die Mühe hat sich gelohnt.

Und: Danke Carlos!

Mittwoch, 25. Dezember 2019


Vollprogramm

Uiui, da ist doch was feines in die Halle gekrabbelt.
Benötigt dringend Geborgenheit, Zuwendung und dann irgendwann ein neues Heim.
Nein, gehört (noch?) nicht mir....ich kämpfe noch mit meiner Selbst deswegen. Brauche ich noch ein Auto...?
Brauchen?
Pfff, um brauchen geht es hier nicht. Nur um wollen....

Baujahr 63

genau wie mein verendetes Krabbeltier...



Ja, der ist ziemlich zerrupft, aber in der Summe der Dinge überkomplett und von der Basis her ein wirklich guter Kauf.
Mal sehen wohin diese Reise geht.


Montag, 23. Dezember 2019

Verschalung

Am Klötzchen ist es auch weitergegangen.
Da sich die Bleche hinter der Seitenwand als überraschend gut herausstellten, brauchte ich hier nur partiell für Ersatz zu sorgen

das Radhaus hatte nur leichte Schadstellen


im Hinteren Bereich paßte ich die Bleche schonmal an das neue Seitenteil an


manches mußte ich nachbauen


das Altteil leistete als Ersatzteilspender noch gute Dienste


Aber ein paar Arbeiten waren am Ersatzteil schon noch zu machen:


die Stelle war voll vergammelt und mußte Neu






so, alles bereit für das Seitenteil

sitzt natürlich sehr gut, der Vorteil von Originalteilen


 

 Wärend ich das Blechgebirge in Milimeterschritten an die Karre nagelte, hat die Herrin des Blazers sich schonmal über die Auspuffanlage hergemacht. Die war nämlich teilweise kompletter Kernschrott und brauchte eine Rundumerneuerung

der Kat war auch fällig

das einzige was vom Original noch zu gebrauchen war




Joa, sieht passend aus