Hochrad

Hmmm, jetzt wo der 170er auf seinen Rädern steht, fällt halt mal auf, daß er auch hinten ordentlich zu hoch steht.
Das ist natürlich blöd. Die Stellung der Hinterräder geht garnicht. Dürfte auch für ein bescheidenes Fahrverhalten sorgen.
Also nochmal raus das ganze. Und siehe da. Die Federn sind tatsächlich satte 3 cm länger als im WHB angegeben.
Klingt wenig. Am Auto sah es aus als müßte er 12 cm weniger haben ^^.
Naja, jetzt geht es halt wieder zu Federn Rüter und dann sehen wir mal weiter.

Vorher habe ich aber nochmal die Ventile eingestellt. Der Motor lief ja jetzt schon einige male.

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser

Die Ventildeckeldichtung kam auch direkt neu

Zum einstellen der Ventile hat sich das drehen des Motors mittels Kurbel bewährt

Federspanner

Ich lasse zur Sicherheit alle Federn nochmal nachbearbeiten, also auch die für Vorne. Da ich an den Buick ausgerechnet jetzt nicht direkt rankomme, habe ich die Federn halt mit dem Krad nach Hause transportiert. Zum Rüter nach Dortmund geht es dann halt mit dem Leihjeep.

Sieht abenteuerlich aus, hielt aber

Hamsterrad

Ein bissel links und rechts am Wege hinschauen und mal was Rast einlegen. Tut mal ganz gut.

 

Und es bewegt sich doch...

Die Tage gehen ins Land. Und das in einem Tempo, welches mich echt erschaudern läßt. 

Naja, leider muß ich halt zwischen dem Schrauben auch mal arbeiten. Lästig, aber nötig. Somit verschiebt sich der Stapellauf auch immer weiter nach hinten. Diverse Defekte oder auch die Ersatzteilsuche tuen ihr übriges.

Der letzte große Bremsklotz ist natürlich die bekloppte Bürokratie. Was die noch für Ideen haben, daß ist echt zum weglaufen.

Aber auch das wird sich noch geben.

Erstmal kamen jetzt neue Pellen auf die ollen Stahlfelgen. Denn Räder müßen rollen.

natürlich mit neuen Schläuchen

Zur Halle ging es dann mit dem Leihjeep.

Eine Felge war leider ziemlich angeschlagen und benötigte ordentlich Wuchtgewichte. Dies hat aber eine Werkstatt für mich gemacht. Man muß ja nicht alles alleine wurschteln.

Bevor die Reifen alles verdecken und der Straßendreck sich überall niederlegt, nochmal ein paar Fotos vom Untergrund:

 Jaaa, und plötzlich war es soweit. Räder druff, Sitz eingebaut und rausgefahren.
Moooment. Nicht ganz. Er hat sich noch ordentlich gesträubt.
Zündung nochmal korigiert, Vergaserbedüsung  geändert und dann hatte er dann doch genug Kraft um aus der Halle rauszukommen.

Na, das Ganze machen wir aber noch was tiefer

Tschja, ein leicht sureales Gefühl war das schon. Esrtaunlich war auch, wie gut die Kupplung und die Bremsen es direkt taten. Das war echt schon ziemlich geil.
Nun warten natürlich noch ein paar andere Arbeiten auf mich. Die Achsmanschetten haben sich kaputt gestanden. Der Motor läuft noch nicht so rund, der Auspuff ist noch nicht ganz dicht, die Innenausstattung muß noch rein, ect.
Ist noch einiges zu tun.
Vom TÜV mal ganz zu schweigen.