Mehr Licht

Bei der Celica gibt es seit Jahren eine mäßige Fernlichtausbeute. Das liegt schlicht daran, das die inneren Fernscheinwerfer nicht angeschlossen sind. Dies wiederum gründet in der seltsamen Eigenschaft dieser Dinger, die Haltefedern der Chromringe zum glühen zu bringen sobald das Fernlich eingeschaltet wurde.
Tjaaaa, das war nicht sooo optimal. Was tut man da? Richtig! Stecker ziehen und ohne zusatzliche Scheinwerfer rumfahren.
Gut, das konnte ja nun nicht ewig so bleiben. Nun sind die ersten 8 Jahre auch schon rum und es war dann doch Zeit die Sache anzugehen bzw. mal zu ergründen was da überhaupt los ist. Es sei nämlich angemerkt, das sich derweil schon diverse Elektrozipperlein dazugesellt hatten...

Irgendwo war der Wurm drin. Also erstmal die Scheinwerfer raus...

...dann den Leitungsplan studiert

Die Leitungen waren alle so verlegt wie es sein sollte und es waren auch keine zusätzlichen Kabel oder Pfuschereien und dergleichen zu finden. Alles Original. Auch die Stecker machten einen guten Eindruck und bei durchmessen war erstmal kein Fehler zu finden.
Also schränkte ich die Fehlersuche auf die Scheinwefer ein und wurde auch fündig.

In der Originalausführung wurde dieser Wagen mit Sealed Beam Scheinwerfern ausgerüstet. Hier in Schland muß es natürlich wieder was anderes sein und man hat die Scheinwerfer umgerüstet. Ansich ja auch kein Problem. Nur hatte sich hier über die Jahre ein Fehler eingeschlichen. Die Isolierung der Scheinwerfer hatte sich durchgescheuert bzw. rostete durch und gab dem Strom schöne neue Wege zum kriechen frei.
Es war zwar noch ein bissel komplizierter, aber ich habe jetzt keine Lust das alles schriftlich aufzudröseln.
Jedenfalls war dies des Pudels Kern wie sich nach Messversuchen und lustigem rumprobieren rausstellte.
Also was tun?
Erstmal Quick & Dirty:

hier die H1-Fassung

und hier ein selbstgeschnitzter Gummi damit die Fassung schön alleine unter Strom bleibt

So, das hat funktioniert. Auf einmal geht´s und das sogar ohne Rauch.

Das war schonmal der erste Schritt. Nun kommt bald auch ein neues Relais zum Einsatz. Das alte originale (immerhin!) hat ein Innnenleben aus Bimetall und hält die deutlich höhere Leistung der deutschen Scheinwerfer nicht lange aus, weswegen das Fernlicht nach einer gewissen Zeit ausfällt - fast wie beim Buick.