Wartungsschlampe

Heute hatte ich mal einen weiteren Einblick in die Niederung der Wartungsschlamperei. Ein Freund von uns konnte seinem inneren Trieb nicht wiederstehen und hat sich wieder eine runtergebumste Resterampe für einen schmalen Taler ans Bein gebunden. Ein paar Kröten für einen Ölwechsel für den schon lang im sechsstelligen KM-Bereich hausenden Motor waren noch am Start.

Ich möchte jetzt nicht sagen das es verfickt nochmal Zeit dafür war... aber es war verfickt nochmal längst Zeit dafür

Ach du Scheiße. Das hat den Motor tausende Kilometer gekostet

der blanke Wahnsinn

Leute, machte regelmäßig den Service an Euren Haufen. Sich sowas einzusparen ist echt für die Füße.

Filterersatz

Nach ein bissel suchen habe ich eine Filteralternative für den Bigblock gefunden. Hat den richtigen Anschluß und auch ordentlich Fassungsvermögen. Fast ein Liter Öl paßt hinein.
Wesentlich günstiger als der Filter von MANN und besser verfügbar als die passenden aus USA.

Wer gut schmiert...

...der gut fährt. Heißt es zumindestens. Um nicht das Gegenteil zu erfahren, wird fleißig gewartet.
Neuer Ölfilter, frisches Öl und wieder ein wechsel des Differentialöles. Das war seit dem letzten Mal schon wieder böse schwarz geworden. Bis zum nächsten mal lasse ich mir nicht soviel Zeit. Jetzt noch ein bissel fahren und wieder wechseln. Dann sollte es gut sein.

Dieses Öl ist exakt jenes, welches laut Werkstatthandbuch in das Diff soll. SAE 80W GL5

Als dies vollbracht war, bin ich mit dem Boot zur Halle gefahren um am 170er zu schrauben. Ist wie Urlaub da oben. Geil

Oelfass

Nach ein wenig Recherche fand sich ein schöner, neuer und vor allem großvolumiger Ölfilter für den Buick, den ich auch hier in Schland problemlos bekomme. Und praktischerweise steigert man somit die mickrige Ölmenge von 4,75 Liter auf sagenhafte 5 Liter. ^^