Oversized

Es ist ja nicht so das ich den Buick vergessen hätte ob der ganzen Hagenmisere, aber ich kann mich nicht auf alles gleichzeitig stürzen. Das ich den Motor überhaupt öffnete, hatte ja auch seine Gründe - das eine Unterbrechung folgte auch. Aber zum Glück hat man ja Freunde die einen heftig auf die Eier gehen können und somit wurde eine weitere Runde im amerikanischen Drama eingeläutet die da lautet: 

Und? Wie sieht es denn jetzt aus?

Tja, sagen wir es mal so:

Zumindestens sehr mühsam wieder zu beleben. Leider deutlich übermaßig und das macht es halt echt anstrengend. Nun muß ich mal sehen was die Alternativen (Aufbauen, Buchsen, größere Kolben oder gar ganz anderer Motor) so bringen könnten im Kosten/Nutzen -Verhältnis.

Was hab ich ein Glück mit Motoren.......

Hier mal Bilder von der Aktion:

 

 

 

Noch ist alles soweit gut

 

 

Profiwerkzeug wird an den Start gebracht

 

 

inklusive Monsterbügelmesschraube für die Gozillazylinder

  

Messen und prüfen

 

und messen

 

und messen

und messen

aber das Ergebniss bleibt gleich.  *Stöhn*

Er ist wieder da

Nicht zu fassen! Hat ja nur 5½ Monate gedauert! Die haben echt ne Macke. 

Ob der Motor nun endlich läuft?....ich bin sehr skeptisch. Mein Vertrauen in die Branche der Motorenbauer ist kaum noch vorhanden.

Kammerjäger

Der Silberwanze wurde natürlich in der Zwischenzeit auch gehörig auf den Pelz gerückt. Eine elende Schinderrei. 

Dieses KFZ ist wahrlich seltsam verrostet. Die vor Ewigkeiten verabreichte Hohlraumversiegelung auf Wachsbasis, wurde im Laufe der Zeit brüchig und darunter feierte der Rost fröhliche Umstände. 

Aber gut, ohne diese Versiegelung wäre jaaanix mehr von der Mühle übrig. Wenn das hier fertig ist, gibt es eine neue Versiegelung mit Mike Sanders und FluidFilm.

Hier ist das doch schön zu sehen

Oberhalb supi - unten Müll

So, die Ecke ist auch zu

Hier wurde es spannender

Ja, ein komplettes Ersatzteil, aber ich verwendete hier nur ein Stück davon

 

Langsam wird´s

Und "Zack!", das Häuschen ist aus dem gröbsten raus

Tjahaaa, aber es gibt ja nicht nur das Häuschen. Wir haben da ja noch so ein Kellergeschoß. Und im Keller ist es dunkel und feucht....

Ein Traum

meine Nerven

Aber so ist es wenigstens bequemer

Die Welle machen

Habe ich....beziehungsweise habe ich machen lassen. Bei Elbe-Gelenkwellen in Köln. 

War wohl auch bitter nötig. Hingebracht und nach zwei Tagen zu einem guten Kurs wieder abgeholt. Haben auch vorher fein angerufen. 

Richtig gut. 

Danke

Da liegt der Torpedo. Vom 170er im übrigen

Schrauberschlampe

Auf diesem Blog machte ich mich im letzten Monat etwas rar, weil wir einen Umzug zu bewältigen hatten und somit so gar keine Zeit für das hier zur Verfügung stand. Ein fehlender Internetanschluß tat sein übriges.

Natürlich mußte das Alteisen auch schuften. Beim sehr geforderten Transit zeigten sich auch recht bald Auflösungserscheinungen. Der Motorlauf wurde immer schlechter. Ein ruckeln und spucken, mangelnde Leistung, schlechte Gasannahme und so weiter. Also etwas was gerade beim Umzug unglaublich auf das Nervenkostüm drückt.

Aber egal, der Wagen mußte da durch und wenn ich die Peitsche nehmen mußte.

Gut, nachdem dies auch hinter uns lag, gab es dann etwas Zeit für die Schindmähre, denn so lassen kann ich das nicht. Und was habe ich gesucht, und gemacht und getan...aber mir ist nix ins Gesicht gesprungen was dieses Verhalten hätte schlüssig erklären können. Der Verteiler war schon einer der verdächtigen Kandidaten und es wurde zum Austausch geraten. Aber mangelnde Finanzen und auch der nicht zu findene Fehler ließen mich zaudern.

Und das war ein Glück.

Als mein X-Chromosom und meine Wenigkeit nämlich an einem freien Tag zusammen an unseren Eimern rumwurschtelten (der Blazer erfreute auch mit kurzzeitigen Totalausfall), stand Sie vor meiner geöffneten Motorhaube und dabei ist Ihr sofort etwas aufgefallen was ich völlig mit Betriebsblindheit belegte.

Das Pluskabel (ich habe es bei dem Auto echt mit dem Strom) hing nur noch an zwei Adern in der Polklemme! Und so nix volle 12 Volt an elektronische Zündung und somit auch nix sauber laufilaufi.

Diese Klemme war eine Notreparatur aus dem letzten Oktober glaube ich. Da brach mir auf dem Weg nach Hause kurz hinter der Schrauberhalle die Plusklemme ab. Da stand ich direkt im Dustern und natürlich auch im Regen - in jeder Hinsicht. Also schnell zur Halle gläuft, in Kisten gewühlt, neue Klemme gefindet, zurückgewetzt und eingeschräubt in dem Auto. Ungefähr so.

Naja, und wie das so ist: wenn es funktioniert, wird es vergessen. Ich hatte keine Aderendhülse verwendet und gelötet hatte ich schonmal garnicht - draußen, im dunkeln, im Wald.... Naja, jedenfalls stand ich vor der geöffneten Motorhaube und haderte mit einer Lösung. Quick and Dirty ist ja Nachts auf dem Pannenstreifen der A4 vielleicht gut, hier in Ruhe hatte ich darauf aber keinen Bock - aus Gründen.

Im Schuppen nebenan lag zum Glück ein Haufen abgelegter Klempnerkram und da gab es dann ein passendes Kupferrohr, welches mir nun als Aderendhülse dienen durfte. 

Eingebaut und es darf gestaunt werden: alle Mühsal ist beendet. Motor läuft als wäre nix gewesen.

Tja.

Sooo hält das auch ohne Aderendhülse

Hier kann man sehen, das es ohne nicht ginge. Man bin in diesem Falle nicht ich gewesen. Jetzt hält es aber. Und ja, ich kürze das noch - ich habe keine Säge hier.