Schabinator

Das fröhliche zusammenstecken hat fast ein Ende. Nach unendlichen Anpassungsarbeiten - Reproteile, Sie verstehen? - konnte des Volkes Wagen dann dem Lackierer überstellt werden. 

 

mal fein die Bodengruppe unter dem Häuschen ausrichten

tschja,fehlt ja noch was

der muß aber vorher noch an die Bodengruppe

schön anheben...

...und auf nen Wagenheber setzen. Klingt komisch - funktioniert aber bestens

so ist es um Welten einfacher als wenn das Häuschen drauf ist

Ein paar Schritte übersprungen weil Wörk. Keine Zeit für Fotos. Es paßte alles saugend. Was für eine Erleichterung! Da hat sich die Vorarbeit gelohnt, denn wenn es hier hakt, dann kotzt man im Strahl

Endlich

jetzt gab es nur noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen.

Auf zum Tünscher

Erschütternderweise war der Lackierer von der ungewohnt schnellen Truppe und die Wanze war glatt nach vier (!) Tagen wieder da. So was blödes. Keine Atempause....

Es gab hier auch einen Haufen Neuteile zu verbauen. Der Tank war dabei das Größte, denn der alte war einfach üm. Diverse Gummis, Schläuche und Lager wurden auch noch getauscht, bevor es an den endgültigen Zusammenbau ging.

und ich kann Euch sagen, das anpassen mit all den Reproteilen ist echt voll Kacke

Egal, am Ende stand der Sieg

Ja, ist was hoch. Vorderachse und Dämpfer sind Neu, der Tank ist Leer und sonst ist auch noch nix vorne drinne (Ersatzrad zB). Wird schon noch

Kaum zu glauben, aber der Hobel hat schon rund 345.000 Km runter!

 

Ach ja, HU ohne Mängel ( na sowas). Jetzt fehlt nur noch der neue Teppich und eine Hohlraumversiegelung, Dann heißt es Abfahrt. Weiterhin im Alltag natürlich...

Bodenreform

Zwischenzeitlich ist es auch am Krabbler weitergegangen. Jaaahaa, ich weiß, alles zieht sich etwas.

Aber mühsam ernährt sich das Eichhörnchen und so weiter.

Da es sich hierbei ja um ein Auto handelt, welches im Erstbesitz (!) ist uuund schon schlappe 340.000 Km runtergerissen hat, wurde hier nicht auf die Superduperresto wert gelegt. Es soll halten, nicht direkt wieder gammeln und preislich bitte im Rahmen bleiben. Der Wagen bleibt eh das Winterauto.

Na gut, da bleiben natürlich so Dinge wie der optische Feinschliff auf der Strecke. Macht ja nix

Nach der Verschweißungsorgie der Bodengruppe ging es an den Zusammenbau mit Alt - und Neuteilen.

neue Deckel

Hier eine Eigenbaugeschichte vom Besitzer

Dadurch kann man hier den Standart V.A.G. - Wagenheber ansetzen und das Auto problemlos anheben. Die original Wagenheberaufnahme habe ich eh in den Müll befördert. Die ist nur zum rosten gut.

erstmal alles grundiert

 

 

Hmm, irgendwie keine Bilder vom schwarzmalen gemacht...

 

Bremsanlage kam auch alles neu rein

Dichtgummis anbringen

alte Achse raus

Tja, die Achse mußte auf jeden Fall raus, denn die war ein Fall für die Schrottonne. Aber mit Glück fand sich eine nahezu jungfäuliche original Vorderachse zum schmalen Kurs. Was spräche also gegen einen flotten Tausch?

alt und üm

alles an der Achse sah so aus. Schön durch

Aaah, besser.

noch neue Lager und Dichtungen

Schön bestückt und wieder an das Chassis genagelt

neue Stoßdämpfer rundum gab es auch noch

 

 

Fehlt ja nicht mehr viel....*Hüstel*

Schrauben, Grillen, Dünnes labern...

Japp, so war der Samstag.
Schön geschraubt und danach mit Freunden an der Halle gegrillt und bis in die Nacht gemütlich geplauscht.

Große Wartung stand an. Zündung, Kerzen, Ventile, Luftfilter ect.

Ohje, hier war noch der Stumpf einer abgerissenen Schraube drin. Aber die ganze Stoßstange einspannen ging nicht. Also habe ich einfach das Blech ausgesägt.

So ging der Stumpf dann raus und das Blech schweiße ich beim nächsten mal wieder ein.

Der Abend kommt, der Grill geht an

Kurz vor Einbruch der Nacht wurde dann doch nochmal zum Schraubenschlüssel gegriffen...

Tja...dauerte doch was langer als "mal eben"...

 Nachdem alles geschraubt und auch alles gegessen war, verkrochen wir uns zum beisammensein in die Halle. Gemütlich gemacht und Benzin geredet...