Darf es noch etwas mehr sein?

Wenn es nach mir geht, dann nicht. Aber ich bin in diesem Spiel offensichtlich keine Option.

Kürzlich (man mag sich erinnern) habe ich an dieser Stelle noch davon gefaselt, daß meine Überempfindlichkeit möglicherweise unnötig und nicht hilfreich sein könnte. Aber leider hat sie sich wohl eher als ziemlich guter Seismograph herauskristallisiert.

Kurz: Ich hatte Recht!

keine 1000 Km alt das Öl!

 

Ja, da ist sehr wohl ein Geräusch und dies scheint auch Bruch zu verursachen. Nun gut, in den letzten Tagen ist es deutlich lauter geworden und es war nun wirklich nicht mehr zu ignorieren, oder als "normal" abzutun. Nach einem Ölwechsel war der Blick in das Altöl schon ziemlich erhellend. Eher Metallicklack statt gebrauchtem Öl. Auch eine Hörprobe beim zuständigen Motorenbauer war ziemlich eindeutig: keinen Meter mehr fahren bitte. Alle schienen sehr betroffen und haben auch nicht doof abgewiegelt ( anders als der andere Motorenbauer), sondern waren ehrlich betrübt. Nun muß der Fehler ja nicht an deren Arbeit liegen. Es kann ja Material zu Bruch gehen, denn das Ganze ist ja mal 70 Jahre alt.

Egal, der Punkt der Entscheidung ist nun nähergerückt. Jetzt hat der Motor gerade mal 3350 Kilometer gehalten und es ist wieder mal Winter. Wie ein Fluch scheint es zu sein. Keine drei Monate drin und schon kann er wieder raus.

Was tun? Da ich die Schnauze voll habe, ist der erste Impuls natürlich dahingehend den Eimer anzustecken. Jut, das wäre kurzfristig sehr befriedigend, aber das bringt es ja dann leider doch nicht auf allen Ebenen.

 

Folgende Möglichkeiten zeigen sich für mich nun auf:

1.) Die einfachste: den Hobel mit Zipp und Zapp verkaufen.

2.) Sollte es etwas sein, das auf die Kappe vom Motorenbauer geht, lasse ich das noch machen und baue den Motor wieder ein. Das ist schnell und verhältnismäßig "einfach".

3.) Wäre es etwa eine Kleinigkeit und hat nichts mit deren Arbeit zu tun, dann dito. Sollte es aber eine größere Nummer sein, dann mache ich das nicht mehr sondern baue einen anderen Motortyp ein.

Gefühlsmäßig bin ich bei Punkt 3. 

Ich bin damit durch. Das kann einfach nicht mit mir und ihm so funktionieren ( die Ratio ist hier ausgeschlossen). Ich behandel diese Motoren wahrlich nicht schlecht, sondern mit großer Sorgfalt und mit viel Herzblut. Ich fahre sie warm, ich vermeide Kurzstrecken, ich überdrehe sie nicht, vordere sie nicht extrem, Öl ist immer vorhanden, Zündung und Vergaser werden ständig kontrolliert, ich mache mehr Ölwechsel als nötig, bin mit der Wartung in keinster Weise schlampig und bin immer mit einem Ohr am Puls.

Das Ergebnis ist in den letzten Jahren trotzdem eher bescheiden. Offensichtlich habe ich sehr viel Pech mit diesen Motoren, oder die sind schlicht und ergreifend Müll. Ja, natürlich sind die nicht für sowas konstruiert, was "wir" heute so mit Autos machen, aber trotzdem sollte sowas doch mindestens 100.000 Km halten - was bei mir in 5-7 Jahren soweit wäre.

Meine erreichen das aber nicht - trotz professioneller Hilfe.

Also werde ich mich wohl dem Umbau widmen, denn der Volvo B18/B20 Motor ist nunmal mit einer vorzüglichen Reputation behaftet.

Und was ist das Gejaule groß! Es gibt garnicht mal so wenig Leute die bei der Erwähnung dieser Idee nahezu in Zorn geraten. In einen Mercedes gehört nur ein Mercedes Motor; das ist doch eine Schande; das zerstört das Auto, ect. Zum gähnen.

Dies natürlich aus Mäulern, welche selber mit modernen Spermüll durch die Gegend gurken und ihe Altautos nur ab und zu bewegen. Aber es schmerzt der Gedanke schon, diesen doch nahezu perfekt ( in meinen Augen ) originalen Zustand zu "zerstören". Allerdings bringt es mir so nix. Es ist mein Auto und ich habe den für mich gemacht. Das ist nun halt mal Pech für Ihn und alle anderen. Ich will darauf nicht verzichten und in original scheint das nicht zu taugen.

Ich stehe einfach auf die Karre und finde den Wagen sowas von Knaller, das ich wirklich viel "Leid" damit ertrage, aber wenn eine anderer Motor/Getriebeeinheit darin werkelt, dann ist das zwar historisch schade, aber nicht weniger geil! 

Letztlich ist es garnicht so wichtig. Ich will den fahren, und so wie er ist scheint dies nicht zu funktionieren. Also scheiß drauf ob es richtig ist. 

Hauptsache es paßt.

 

via 9gag

Strippenzieher

Hach ja, neben den ganzen schönen und nervtötenden Sachen gibt es da auch noch die nur nervtötenden Sachen.

Aber auch solche Dinge müssen ein Ende finden. Zugegeben, das dieses Ende in Form von fünf Litern Benzin und einem Streichholz daherkommt - nun, da ist dieser Rumpelhaufen full American Pride gerade so noch dran vorbeigetrudelt.

Es ist ja nicht gerade so als würden einen hier nur die Bastelsünden der Vorbesitzer heimsuchen, sondern das handreichende Umfeld kann auch ganz schön zulangen und ist dann eher das Gegenteil von Hilfe. Wenn man da vor einem Problem brütet und es kommen von der Seite so Lösungsvorschläge auf Quetschverbinderniveau, dann möchte man beherzt reinschlagen.

Alter, meine Nerven.

In dem Kabelbaumpaket waren auch diverse neu Schalter dabei

Die Belegung unterschied sich bisweilen auch von den originalen Schaltern

Die Anleitung war im Prinzip immer gut verständlich, nur ziemlich wirr auf 25 Seiten plus 10 Einzelseiten verteilt

Jetzt war alles ganz grob an seinem Platz

Somit fertigte ich erstmal vorne alles zusammen

Zum Glück waren hier sämtlich Faßungen für die Beleuchtung in Neu dabei

Dennoch war es viel Arbeit alles an seinen Platz zu Fummeln. Die Lima benötigte auch noch Extraliebe, es gab noch einen Extra-Sicherungskasten zu verbauen usw.

Um den Kabelbaum dann nach Hinten zu verbauen, mußte der Rest der Karre auch noch zerupft werden

Positiv war die Anzahl der Stecker und Verbinder welche beigelegt waren. Da brauchte ich nicht sparen

Und die Länge der Kabel war auch völlig übertrieben. Teilweise konnte ich meterweise die Stränge kürzen!

Auch für die hintere Verkabelung gab es eigene Wurfblätter

neuer Tankgeber

Das Teil (Start/Neutralschalter am Getriebe) war nicht dabei und wurde noch nachbestellt, denn der originale war Kernschrott

Extrawünsche wurden auch berücksichtigt

Oh doch, das wollte der Besitzer so. Und auch genau da!

Ach ja, es wurde auch noch ein anderes Radio besorgt, welches besser paßte

Oh mann, nach dem ganzen Gefummel tut es echt gut das alles mal in verbaut zu sehen

Geil war auch die Befestigung der Mittelkonsole. Die war mit fünf Schrauben "befestigt" - man braucht aber acht! Und zudem waren von den fünf auch noch drei zu kurz.

Nach einer Terroraktion mit zwei verschiedenen - und defekten - Drehzahlmessern, konnte endlich Vollzug vermeldet werden. Alles leuchtet ohne abzubrennen

Wau, hier ging vorher gerade mal ein Viertel davon

Das blieb dann übrig

genau wie das

Guuuut, es lief natürlich nicht alles glatt. Einige der Anzeigeninstrumente zicken noch rum, aber dies ist ja kein Problem des neuen Kabelbaumes, sondern eines der über 40 Jahre alten Instrumente, bzw. der Geber. Aber das wird demnächst noch nachjustiert

Ein schönes guten Morgen Video für Euch

Ich habe dieses wunderbare Video seit Ewigkeiten auf dem Rechner rumliegen, aber ich habe es erst jetzt in einer Bierlaune heraus auf Youtube gefunden, da ich es selber fast vergessen hatte. Vorher hatte ich das nur auf Vimeo gekannt und das läßt sich halt nicht mit diesem Bloggergedöns verknüpfen. Scheiß Markennazis.

Gut, ich hätte es jetzt hochgeladen, aber nu gibbet sich das ja auch schon seit ewig auf Youdingens. Wußte ich halt nicht.

Also biddeschön. 

Geil anzusehen und macht Laune auf´s (Alt)Autofahren - und besitzen.

 

 

Ich sag nur: "Drive the Hell out of it"  

 

So Schön

 

 

Jetzt habe ich es schon auf dem Seitenfenster stehen und trotzdem wird es nicht verstanden. Auf dem Supermarktparkplatz, an der Tankstelle, eigentlich überall wo der Wagen länger als 3 Sekunden rumsteht. Fast jeder der mich dann anspricht findet den Wagen irgendwie Geil, sieht Super aus, Daumen hoch und Klasse und überhaupt und watweißichnichtnoch. 

Aber auch fast jeder fragt dann auch direkt im selben Atemzug: Aber sie wollen den wirklich nicht schön machen?

Wat? ICH finde das Aussehen meines Wagens extrem schön. Was verstehen denn wohl die Leut unter schön, hmmm?

Na, schön halt. Also so mit Glanzlack und Chrom und so Zeug. Das finden die Leute schön. Ja die Karre finden sie Klasse und geil und wow - aber trotzdem wäre schön noch klasserer. 

Ich finde meinen Typ Auto in schön aber so garnicht schön. 

Wäre der schön gewesen, dann hätte ich den nicht haben wollen. Und will es auch heute nicht. 

Mein Zeug sieht ja nicht so aus weil ich furchtbar arm bin und es mir nicht anders leisten kann - ich bin nur normal arm und möchte meinen Kram wirklich so haben. Dochdoch! 

Ich sehne nicht dem Tag entgegen, an dem ich meine Fahrzeuge schön machen kann. Ich habe das so für mich, also so "Meins", du verstehen?

Was finden die Leute denn so alles schön?

Na, wenn ich mich so umsehe, dann ist es wohl sowas:

via:https://www.pexels.com

Aaah ja, natürlich! Inhaftierte Steine! DAS finden die Leute schön!

Oder sowas hier z.B. Ein wunderbarer Spaß für´die Netzhaut:

via:https://www.pexels.com

Ist das nicht schön?

 

Scheiße Nein! 

In meinen Augen ist sowas das Ergebnis vom kompletten Totalversagen des Neocortexes.

Und genau an so eine optische Vollscheiße muß ich denken, wenn die Leute mich mit Schön zutexten.

 

 

 

Was muß ich da hören?

Freitag Abend. Ich schlurfe nach einem deprimierenden Arbeitstag zu meinem Wagen, welcher seit geraumen Stunden im Frost vor sich hinfriert. Der Startvorgang ist diesmal aber mehr als holprig. Ein geklapper und gebocke. In den letzten Tagen ist er eh nicht gut drauf. Brummig, laut und ich bin der Meinung das seine Leistung ( ja, ein großes Wort für 52 PS) nicht voll da ist. 

Jetzt bin ich nach diversen Schauergeschichten aus dem Motorenland schon ein wenig Spitzärschig unterwegs und höre (zum Leidwesen meines Umfeldes) auch wirklich die Flöhe husten.  

Nun gut, das sich die Tanknadel aber mitunter schneller bewegt als die des Tachometers ist jetzt aber auch wirklich nicht richtig, aber so garnicht.

Kacke! Da ist schon wieder was im Argen. Hoffentlich nicht am Motor selber.

Immerhin. die Suche nach Falschluft führte schonmal zu einem Ergebnis: Zieht er sich.

Drosselklappenwelle ein bissel, Ansaugbrücke wie blöde. Hmm, unerfreulich. Die ist ja jetzt nicht so lange verbaut, nech? Aber ob das die Erklärung ist? Nu, sicherlich schonmal ein Problem welches es zu beheben gilt.

Also flugs eine neue Dichtung für die Brücke und Büchsen für die Welle bestellt.

Als der Krempel dann bei mir aufschlug konnte es auch schon wieder mal losgehen.

Jo, und direkt mal die halbe Mühle auseinanderreißen

Beim Blick in den Vergaser fiel mir direkt mal unangenehm die Massen an Treibstoff auf, welcher sich dort tummelte. Wasnhierlos?

Was zum Fiiiiick!!???? Ein Griff und ich hatte den Düsenstock in der Hand! Der sollte eigentlich sehr fest in seinem Schaft sitzen und schonmal garnicht von Hand zu lösen sein!!!!

Ich glaub mein Schwein pfeift. Da lief das Benzin natürlich lustig unkontrolliert wie an der Deutschen Grenze in die Ansaugbrücke. Kein Wunder das der Motor so zickig ist. Boar eh, wie ist sowas nach gerade mal 70 Jahren nur möglich?

Ähem....

Egal, eingeklebt mit Spezialkleber und schön den Rest des Tages ziehen lassen. Das sollte halten.

Najut, weiter nach der Welle schauen

Bloß nicht falschrum einbauen

Ach stimmt ja, der erhielt schonmal Teflonbuchsen

dummerweise paßten die neuen Büchsen nicht. Um 2/10 mm zu groß. Nun gut, dann wird die OP noch wiederholt

Nächste Baustelle: Krümmer/Ansaugdichtung

Oha, der Auslaßbereich war auch nicht so dolle dicht

Die verbaute Dichtung war aus einem alten Dichtsatz und offenbar zu dünn, bzw wenig anschmiegsam. Die Neue ist wesentlich dicker und zudem aus mehreren Verbundstoffen zusammengesetzt

alles sauber gemacht und geschliffen

die Dichtung zum Hosenrohr sah auch schon aus wie Fußgemalt

mal sehen ob es die Neue besser kann

Dran, drauf...

...drüber

Da ich natürlich wieder mal ultraspät dran war an diesem (mittlerweile) Abend, habe ich für genaues Einstellen von Vergaser und kontrollieren der Zündung keine Zeit mehr gehabt. Ich bin einfach los (so ist das wenn man an der Karre schraubt mit der man auch wieder Heim muß).

Der Kaltstart war schon bedeutend besser als zuvor - als jemals zuvor! Zudem war das elende Geschüttel nahezu vollständig weg. 

So ein klitzekleines Bissel ist er noch am Zucken, aber das ist wohl eher was für meinen Otologen....